某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混
2022-07-15 09:17 河源人事考试网 来源：广东华图教育
图4 路基横断面示意图
事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二：路面碎石化施工的部分要点如下：①路面破破碎时，先破碎行车道2和车道3，再破碎行车道1和行车道4;②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度;③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变;④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4：
问题：
1. 事件一中挖除路肩的主要目的是什么?
2. 对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治?
3. 逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。
4. 事件三路面施工组织中，下面层与中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系?说明理由。
[华图解析]1：以便使水能从路面区域及时排除。
2：首先清除混凝土路面并开挖至稳定层，然后换填监理工程师认可的材料。
3：①条错误。改正：路面破破碎时，先破碎行车道1和行车道4，再破碎行车道2和车道3;
②条错误。
③条错误。改正：为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应灵活调整破碎机进行速度、落锤高度、频率;
④条错误。改正：路面碎石化后应切割清除暴露的加强钢筋。
4：下面层与中面层采用完成到完成搭接类型。理由：下面层施工速度慢于中面层施工速度。
中面层与上面层采用开始到开始搭接类型。理由：中面层施工速度快于上面层施工速度。
考点分析：该题主要是考核白改黑碎石化施工要求、路面面层各层施工搭接类型。背景中涉及重力式挡土墙、沥青路面施工等。
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