简答题背景资料
某矿建施工单位承担了一个斜井井筒的施工任务。该斜井井筒净断面面积21㎡，井筒斜长850m，倾角15°。表土段长度35m，设计采用钢筋混凝土支护，基岩段设计采用锚喷支护，其中在斜长650~680m的岩石破碎地段采用锚喷网和U型钢支架联合支护。
施工单位在基岩段采用钻眼爆破法施工，布置1.0t矿车进行提升运输，利用管路输送混凝土进行工作面喷射施工作业，采用潜水泵加卧泵接力排除工作面积水。为确保施工安全，按相关规定布置有防跑车装置。设计斜井施工速度为85m/月。
在斜井施工达到斜长645m处，施工单位停止了施工，进行工作面探水作业，实际探明的涌水量较小。于是施工单位即按通过岩石破碎地段的方案继续向下施工，该方案采用先挖后支，人工挖掘。每进尺1.2m后立即架设金属网和U型钢支架，等完全通过破碎带后集中进行该段巷道的锚喷支护作业。结果建设单位验收时发现巷道变形严重。
问题：
（1）该斜井基岩段施工提升运输方案是否合理？说明理由。
（2）斜井施工应如何布置防跑车安全装置。
（3）该斜井通过岩石破碎带的施工方案存在哪些不妥之处？说明理由。

　　

　　参考答案：暂无

　　

　　[华图教育答案解析]：（1）因斜井断面较大，且较长，设计月进尺85m，采用1t矿车运输能力不够，应采用6~8m箕斗提升运输。
（2）应布置的防跑车装置为“一坡三挡”，在斜井上口入口前设置阻车器，在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车栏，在下部（工作面上方）装车点上方再设置一套挡车栏。除此之外还必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止的防跑车防护装置。
（3）斜井通过破碎带施工方案不合理有：
①开始探水时与破碎带太近。
理由：易发生突水事故，不安全；
②探水后发现工作面出水，但未采取相应防护措施，不合理。理由：过破碎带应有防突水的应急措施。
③人工挖掘不合理。
理由：降低施工速度，对快速通过破碎带（或减少围岩暴露时间）不利；
④先挖后支不合理（或未采用超前支护）。
理由：不能确保工作面安全；
⑤支架之间间距1.2m偏大。
理由：岩石破碎，易造成片帮或冒顶事故；
⑥最后进行锚喷支护不合理。
理由：不能及时封闭围岩，对岩石稳定不利。

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（编辑：河源华图）